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Europcar con Mercedes-Benz soddisfa tutti

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Mercedes-Benz ha consegnato il primo furgone a Europcar, uno dei più grandi fornitori di veicoli a noleggio in Europa. In totale, la consegna comprende più di 2.100 furgoni di cui 50 destinati a specifici utilizzi.

Con questa scelta, Europcar intende estendere la gamma di veicoli commerciali riservata ai propri clienti, le cui richieste sono sempre più ampie e particolari. Questi veicoli presentano caratteristiche molto diverse, a seconda del settore di impiego: trasporto di cartoni, casse e carichi generici, ghiaia, sabbia, pietrisco per costruzione o attrezzi, ma anche frutta e verdura. Tra i furgoni, ad esempio, sono presenti diverse versioni del modello Sprinter, dotate di soluzioni specifiche per il settore della logistica e delle costruzioni, e alcuni veicoli refrigerati, specifici quindi per alimenti o prodotti da trasportare a temperatura controllata.

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Il team svizzero vince la sfida nell’Artico

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La squadra elvetica, composta da Fabian Roth e Andreas Niederhauser (al centro nella foto), si aggiudicata la finale del Truck Trophy 2017, il concorso promosso da Mercedes-Benz per laureare la miglior coppia di driver europei di camion pesanti. TruckTrophyWIN interna

Fabian e Andreas hanno battuto altri cinque team provenienti da Belgio, Olanda, Romania, Germania e Polonia. La gara per il titolo si è svolta a Sorsele, in prossimità del Circolo polare artico. I vincitori hanno dovuto superare una serie di test di guida in condizioni estreme su ghiaccio e su fondi innevati e numerose prove di abilità.

Tutti i particolari sul prossimo numero di Vie&Trasporti

Non perdetevi l'emozionante trailer della gara disponibile in esclusiva sulla pagina Facebook di Vie&Trasporti

 

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Esclusivo: Sfida fra i ghiacci per il Truck Trophy 2017

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Sei team di due driver ciascuno provenienti da altrettanti paesi europei si disputano a Sorsele in Svezia, a 100 chilometri dal Circolo polare artico, la finale del concorso Truck Trophy 2017 promosso da Mercedes-Benz. TruckTrophy interna

Per vincere il titolo, le squadre nazionali di Germania, Svizzera, Belgio, Romania, Polonia e Olanda devono dimostrare abilità al volante sui fondi ghiacciati, capacità analitiche, spirito di gruppo e molto altro.

In esclusiva, la cronaca del concorso sul prossimo numero di Vie&Trasporti.

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Urban eTruck Mercedes-Benz, distribuzione elettrizzante

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Con la presentazione dell’Urban eTruck, avvenuta presso il quartier generale di StoccardaMercedes-Benz ha aperto un nuovo fronte nel settore dei veicoli a emissioni zero, quello dei camion da distribuzione heavy duty a trazione elettrica. L’eTruck è un tre assi di 26 tonnellate di peso totale, dotato di due motori da 125 kW mossi da batterie agli ioni di litio, che gli conferiscono un’autonomia a pieno carico di circa 200 chilometri.

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Tre finalisti per Artigenio

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Si è conclusa la prima parte del contest Artigenio, lanciato a fine novembre da Mercedes-Benz in collaborazione con Confartigianato con l’obiettivo di promuovere l’artigianato italiano. La giuria composta da Alberto di Marco della Di Marco Produzioni alimentari, Davide Servadei della Ceramica Gatti e Paolo Rolandi della Cromatura Cassanese, ha individuato i tre finalisti. Sono Francesca Colonia, stampatrice impegnata nel far rivivere i caratteri mobili, Alberto Gariboldi inventore del coltello rototraslante e Sara Vignoli, architetto green, che ha dato vita a uno struttura modulare per creare giardini verticali. Sarà, quindi, uno di loro a ricevere un sostegno economico pari a 10.000 euro per dare forma a un’idea.

I video con le presentazione dei tre progetti finalisti saranno presto visibili all’indirizzo artigenio.net e fino al 21 aprile ciascuno potrà votare quello che preferisce. Il verdetto finale spetterà però alla giuria che già dai prossimi giorni si metterà al lavoro per comprendere fino in fondo la fattibilità e la sostenibilità finanziaria dei progetti stessi.

“Proprio la fattibilità e la sostenibilità finanziaria– ha sottolineato Paolo Rolandi – sono stati due dei requisiti che hanno guidato le nostre scelte anche nella prima fase di selezione, insieme alla capacità del progetto di rispondere a un bisogno (o addirittura crearlo) e di  sorprendere.”

I nomi dei finalisti sono stati resi noti al Talent Garden di Milano, alla presenza di Andrea Verdolotti, Responsabile Marketing dei Van della Stella, che ha fornito qualche numero circa la grande partecipazione ad Artigenio. “Al contest si sono iscritti ben 500 utenti e sono giunti 80 progetti. Numeri al di sopra di ogni più rosea aspettativa.”

Nella stessa occasione la stampa di settore ha votato il video più creativo al quale sarà data una menzione. Prima classificata Francesca Mavillo con Arteciclo, officina per la creazione di biciclette con materiali riciclati.

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È il turno dell'Euro 6

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Mercedes-Benz Citan. Ritocchi non solo al motore per il cubo di Stoccarda realizzato a quattro mani con Renault, ma anche novità in cabina e sottoscocca. Vie&Trasporti lo ha saggiato in escluisva sulle strade di Amburgo

Leggi l'articolo completo sul numero di Vie e Trasporti di dicembre 2015!

 

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Esclusivo! La Stella in Russia

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Al Salone del veicolo industriale di Mosca (Comtrans) Mercedes interna1due top manager di Mercedes-Benz in Russia – Heiko Schulze, Ceo di Mercedes-Benz Trucks Vostok, e Mercedes interna2Sören Häse, Vice-president di Mercedes-Benz Vans – Mercedes Interna3hanno fatto il punto sugli sviluppi e sulle prospettive del mercato locale dei mezzi pesanti e dei veicoli commerciali con i giornalisti del Truck of the Year. Tutti i particolari sul prossimo numero di Vie&Trasporti!

 

 

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Il truck Arocs 3245 di Mercedes-Benz in formato Lego

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La cooperazione tra Mercedes-Benz e Lego ha dato vita a un modellino del truck Arocs 3245 ribaltabile. Si tratta di uno dei modellini più complessi della gamma Lego Technic e fa parte della nuova gamma Mercedes-Benz Truck lanciata dal 2011. Con un totale di 2.793 parti, la batteria che permette il controllo elettronico e vari Arocs Lego internacomponenti pneumatici, il veicolo da cantiere ha attirato l’attenzione del senior manager di Lego, Niel Henrik Horsted, che ha visitato di persona con il suo team lo stabilimento di produzione Mercedes-Benz Truck di Wörth. Per gli sviluppatori, l’attinenza con il modello reale e la funzionalità, insieme all’abilità necessaria per costruire il modellino, sono stati gli elementi alla base del progetto. Meticolosa attenzione è stata rivolta ai dettagli al fine di rendere il truck davvero unico. Il modellino è alto 31 cm, largo 14 cm e lungo 54 cm.    

www.daimler.com

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Flotta amica dell’ambiente

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Ampliamento della flotta all’insegna del contenimento dei consumi e del rispetto per l’ambiente. General Logistics Systems Italy, tra le principali realtà in Italia nel settore dei servizi di corriere espresso, ha scelto ben 50 Mercedes-Benz Sprinter Ngt (Natural Gas Technology), con alimentazione bivalente a benzina e gas metano, euro 6. Una scelta per risparmiare sui costi di gestione, rispettare l’ambiente, aumentare la redditività e, nel contempo, conciliare emissioni ridotte, costi di manutenzione contenuti e un’elevata autonomia. Gli Sprinter scelti da Gls Italy, suddivisi in furgoni passo 3.665 millimetri e telai passo 4.325 millimetri, rappresentano la soluzione ottimale per soddisfare al meglio le esigenze di consegna di Gls Italy.

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Debutto mondiale

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Mercedes-Benz presenta l’Econic NGT Euro VI, dotato del nuovo motore a metano M 936 G, tra i protagonisti della fiera IAA Veicoli industriali di Hannover. Il nuovo motore a sei cilindri in linea raggiunge le performance di un motore diesel, fissando nuovi standard in termini di emissioni acustiche ed emissioni allo scarico: si basa sul turbodiesel OM 936 della nuova generazione BlueEfficiency Power da 7,7 litri di cilindrata. Come motore monovalente (alimentazione esclusivamente a gas) viene alimentato a metano ovvero a gas naturale compresso (CNG = Compressed Natural Gas), eroga 221 kW (301 Cv) e raggiunge una coppia massima di 1.200 Nm. Grazie a questi dati e alla sua erogazione di potenza, questo motore a sovralimentazione monostadio è degno del suo omologo alimentato a gasolio. Impone inoltre nuovi standard in termini di tutela dell’ambiente: le emissioni di CO2, infatti, sono del 22% inferiori a quelle di un motore diesel. L’impiego di biogas rende il bilancio di CO2 ancora più favorevole. Mercedes-Benz Econic NGT alL’Econic viene solitamente utilizzato in contesti urbani, dove il traffico “stop and go” è all’ordine del giorno e rappresenta una dura sfida per i motori e i cambi. Pertanto, come in passato, la catena cinematica dell’Econic comprende il cambio automatico a sei marce di Allison, particolarmente vantaggioso anche in caso di esercizio caratterizzato da frequenti arresti e partenze, ad esempio per l’impiego come veicolo per raccolta rifiuti. Per la nuova generazione dell’Econic il cambio è stato dotato del software Eco, che permette di risparmiare carburante e di aumentare il comfort di marcia.

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