Guardare un film... a bordo di un furgone! Anche quest'anno il Festival del Cinema di Cannes è affiancato alla rassegna internazionale “Cannes in a Van”, dedicata ai migliori film indipendenti che concorrono per il Van d’Or Film Awards. E anche quest'anno il cinema itinerante è un Transit Custom di Ford che sarà parcheggiato per le proiezioni su Boulevard de la Croisette in prossimità delle aree del festival. 

Ma Cannes 2013 non è l'unica tappa della sala proiezioni mobile di Ford: nel suo viaggio dall’Inghilterra alla Francia, il veicolo dalla livrea giallo-arancio visiterà l’Europa facendo tappa ai festival europei dedicati al cinema indipendente per poi tornare a Londra per la premiazione finale a settembre.

Van dell’anno 2013, Transit Custom ha conquistato 5 stelle Euro NCAP e offre, oltre a capacità di carico ed efficienza, la più completa dotazione di tecnologie Ford, come il SYNC con Emergency Assistance, la telecamera posteriore e il sistema di monitoraggio della corsia di marcia.

Portare la moto in vacanza. Fino a giugno il servizio “Scooter Express” di Tnt offre sconti per le spedizioni delle moto nei luoghi di villeggiatura. La promozione riguarda sia la tariffa di sola andata (185 euro rispetto a 215), sia quella andata-ritorno (350 invece di 418 euro). A luglio e agosto le tariffe tornano invece alla normalità.

Il servizio permette spedisce il veicolo nelle destinazioni di vacanza italiane in 24 ore tramite il network del corriere espresso e in tutta sicurezza, perché viene inserito in un’apposita gabbia (in foto), di dimensioni massime 130 x 85 x 215 cm, che lo protegge da urti o danneggiamenti. Un modulo ad hoc consente di evidenziare, prima della spedizione, eventuali anomalie nella carrozzeria e verificare l’integrità al momento dell’arrivo.

Nel 2012 le consegne di mezzi a due ruote sono aumentate di circa il 10% rispetto al 2011, merito anche delle transazioni di moto on-line (ad esempio su e-Bay) che vengono finalizzate con il trasporto del mezzo.

Ma non è tutto. Oltre alla moto, è possibile trasportare anche la bicicletta che verrà recapitata nella filiale Tnt più vicina alla meta di scelta per il ritiro. Attraverso gli Special Services di Tnt, è possibile inviare in 48 ore la propria moto in molti Paesi del continente, come Austria, Francia, Germania, Benelux, Danimarca, Svezia, Grecia, Spagna, Portogallo; Finlandia.

Continua anche ad aprile l'andamento negativo dei veicoli commerciali. Con 8.149 immatricolazioni rispetto alle 10.390 dello spesso periodo del 2012, il mercato degli autocarri con peso totale a terra fino a 3,5 t presenta un calo del 20%. È lo scenario emerso dalle stime diffuse dal Centro Studi di Unrae, l’associazione delle case automobilistiche estere. Una flessione che tocca il ventesimo mese consecutivo, mai registrata da quando sono disponibili dati ufficiali, cioè dal 1990.

Il mercato dei veicoli commerciali tradizionalmente risulta uno dei primi sensori della situazione dell’economia e dell’inversione di ciclo, ma i dati attuali confermano un trend in discesa. Se si guarda il primo quadrimestre dell'anno, la riduzione del volume di vendita risulta ancora più evidente: 32.685 veicoli immatricolati contro 43.567 del 2012 con una riduzione del 25%, un quarto del giro d'affari. Dati che fanno pensare a una flessione del 10% a circa 105.000 unità.

“Il comparto dei veicoli commerciali – afferma il presidente di Unrae Massimo Nordio – risente della pressione fiscale sulle imprese e del calo dei consumi, che influenzano direttamente le esigenze distributive delle merci. La domanda ha ormai già cumulato nei quattro mesi una flessione non recuperabile. Tuttavia, se come annunciato dal Governo verranno messe in campo le azioni dichiarate, in particolare la sospensione dell’IMU su capannoni e fabbricati ed il congelamento dell’IVA, potremmo verificare nei prossimi mesi l’auspicata inversione di tendenza del settore”.

Duracell lancia una gamma di batterie per piccoli veicoli commerciali e camion. Realizzate da Banner e distribuite da Co.Ra., azienda specializzata negli autoaccessori, le nuove batterie sono proposte in quattro linee per un totale di 46 modelli con il marchio Duracell Automotive: Starter, Advance, Extreme e Professional. Le prime due sono adatte a piccoli veicoli commerciali, Extreme è dedicata alle autovetture con sistema Stop-Start, mentre Professional è realizzata per grandi veicoli commerciali e autocarri, ma anche autobus, macchine agricole e sollevamento terra.

Le batterie Duracell Starter sono la versione standard, adatta ai furgoncini di vecchia generazione, con 12 modelli da 42 Ah a 95 Ah. Promettono una buona potenza per ogni avviamento a freddo, senza la necessità di particolare manutenzione, a un prezzo accessibile.

Le batterie Advanced sono adatte a veicoli commerciali più nuovi dotati di dispositivi elettronici. Oltre a una valida potenza di avviamento e a una buona quantità di energia disponibile a bordo, combinano la tecnologia al calcio, per una maggior potenza in fase di avviamento, con la presenza del doppio coperchio, che evita la fuoriuscita di acido anche in caso di ribaltamento o inclinazione.

Dedicate a veicoli commerciali grandi e autocarri, le batterie Professional sono disponibili nelle versioni heavy duty (SD) e super heavy duty (SHD) e si distinguono per la resistenza ai cicli e alle vibrazioni. La versione top di gamma SHD ha le valvole di sfiato e i tappi di sicurezza. Inoltre i modelli 145/180/225 Ah sono dotati di degassificazione centralizzata e protezione delle perdite di acido con coperchio a 4 camere che incorpora una valvola anti-ritorno di fiamma, per ulteriore sicurezza.

Il mercato dei veicoli commerciali con alimentazione a metano crescerà con un boom di vendite nei prossimi cinque anni. Lo prevede un'indagine di Frost & Sullivan, società internazionale di consulenza per lo sviluppo economico, resa nota dall'Osservatorio Federmetano. Frost & Sullivan stima infatti che nel 2018 circa il 3,4% dei camion e il 12,7% degli autobus venduti saranno alimentati a metano, con una produzione annua di circa 18.000 esemplari tra le due tipologie. 

“I costruttori di autobus e veicoli commerciali – commenta Saideep Sudahakar, analista di Frost & Sullivan – devono necessariamente sviluppare tecnologie che si interfaccino con le attuali infrastrutture di distribuzione del metano e devono inoltre prevedere la possibilità di aggiornamenti tecnologici in virtù di una maggiore diffusione del metano liquido”. Uno degli ostacoli alla diffusione dei veicoli a metano è sicuramente il costo: ridurre il differenziale di prezzo rispetto ai mezzi alimentati in maniera tradizionale è una delle prime mosse per ampliare il mercato.

La leva ecologica agisce insieme alla necessità di offrire ai clienti un servizio di trasporto senza limitazioni, come sottolinea Dante Natali, presidente dell'Osservatorio Federmetano: “La crescita del metano trae origine da diversi fattori: in primo luogo dalla sua economicità, ma anche dal fatto che le emissioni dei veicoli a metano sono minori rispetto a quelle dei veicoli alimentati in maniera tradizionale, e ciò consente di rispettare le normative sempre più stringenti sui gas di scarico emanate in Europa”. I veicoli commerciali a metano sono sempre più richiesti dai corrieri. 

In foto un Iveco Daily. 

Renault promuove i veicoli elettrici. La casa automobilistica francese partecipa con la propria gamma a zero emissioni (Z.E.) a due eventi incentrati sulla sostenibilità e l'energia rinnovabile: “+H+e. Più idrogeno e più elettricità nel futuro della mobilità”, a Verona, e la manifestazione fieristica SolarExpo, che si svolge da oggi al 10 maggio a Milano.

Per quanto riguarda i veicoli commerciai, allo stand Renault di SolarExpo, è esposta la furgonetta elettrica Kangoo Z.E., destinata a flotte e operatori professionali, ideale per il trasporto delle merci in ambito urbano, quindi per le consegne o gli interventi di prossimità, grazie a una capacità di carico di 650 kg. Equipaggiata con una motorizzazione elettrica da 44 kW, ha un’autonomia media di 170 km (in ciclo NEDC).

Per incoraggiare la diffusione sul mercato, Renault offre la gamma di veicoli Z.E. a prezzi accessibili con la possibilità di noleggiare la batteria. Con l'iniziativa “One Stop Shopping”, il cliente può acquistare presso i concessionari tutti i servizi aggiuntivi per godere dei mezzo, come l’infrastruttura per la ricarica domestica e l’abbonamento per l’energia elettrica.

Iveco ha consegnato 20 nuovi Stralis Hi-Way al team Yamaha Factory Racing e a Dorna Sports. 

La cerimonia di consegna si è svolta ieri presso il circuito di Jerez de La Frontera, in Spagna, al termine delle prove di qualificazione del Gran Premio bwin di Spagna, alla presenza dei piloti Jorge Lorenzo e Valentino Rossi (insieme nella foto), di Lin Jarvis, managing director di Yamaha Racing Team e di Carmelo Ezpeleta, CEO di Dorna Sports.

Prodotto presso lo stabilimento di Madrid in Spagnal nuovo Stralis Hi-Way rappresenta il top della gamma pesante stradale di Iveco. La consegna dei veicoli rientra nella partnership che la casa automobilistica ha rinnovato, per il quarto anno consecutivo, con il MotoGP in qualità di fornitore di mezzi e con il team Yamaha.

Il campionato mondiale ha avuto inizio il 7 aprile con nel circuito di Doha, la capitale del Qatar, e terminerà a Valencia, in Spagna, a novembre. Un totale di 18 gare in 13 Paesi del mondo nei quattro continenti. Iveco sarà in primo piano come title sponsor per le gare di Assen, in Olanda, e di Aragon, sul circuito spagnolo.  

Il 20% degli autotrasportatori soffre di apnea notturna. Un dato che fa riflettere su questo disturbo. “L’apnea notturna è una patologia misconosciuta che, se non curata, fa scendere di 12 anni l’aspettativa di vita media e di cui soffrono il 4% degli uomini e il 2% delle donne oltre i 25 anni” ha spiegato Antonio Paddeu, primario dell’unità operativa di riabilitazione cardio-respiratoria del presidio Felice Villa di Mariano Comense, alla presentazione di un convegno sui disturbi del sonno organizzato dal Politecnico di Como per l'11maggio.

Nei pazienti che soffrono di apnea notturna il rischio di incidenti stradali o sul lavoro è da 4 a 8 volte superiore rispetto agli altri, con possibili ripercussioni sul sistema cardiovascolare e un sensibile aumento del rischio di ipertensione, infarto e ictus. Secondo una ricerca dell’Istituto superiore di sanità, il 22% dei 40mila incidenti stradali annui che avvengono in Italia, origina da questo disturbo. L’apnea notturna è infatti un disturbo del respiro durante il sonno che impedisce un riposo soddisfacente. Si presenta con un elevato numero di episodi ostruttivi, completi (apnee) e/o incompleti (ipopnee), mentre si dorme, fino a 60-70 all'ora. L’aumento di peso, il fumo, il russare abituale, eventuali anomalie scheletriche del naso o della faccia possono rappresentare i fattori di rischio. Inoltre, le strutture molli che formano le pareti faringee possono collassare e causare l’ostruzione delle prime vie aeree. Solitamente il paziente non si accorge di nulla, se non quando nota le conseguenze del mancato riposo: sonnolenza, difficoltà di concentrazione, decadimento delle facoltà cognitive, disfunzione sessuale, irritabilità e alterazioni della personalità.

L'esame diagnostico per l'apnea notturna, la polisonnografia, misura il numero di episodi all'ora: quando i pazienti superano le 30 ostruzioni orarie, incorrono in alti rischi, perché non raggiungendo mai lo stadio del sonno, profondo a causa dei continui risvegli, possono avvertire una forte sonnolenza diurna, molto pericolosa al momento della guida. Ora l'esame potrebbe diventare obbligatorio per camionisti e conducenti. È il disegno di legge che intende presentare il deputato della Lega Nord Nicola Molteni sulla scorta della normativa vigente in altri Paesi europei.

Link: